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南京至九华山自驾游攻略

来源:网站  作者:石堰  更新:2014-12-07 11:13  人气:2045

       南京至九华山自驾游详细攻略:
       自驾车线路:南京出发--南京绕城公路--宁马高速--芜湖--繁昌--铜铃--青阳(贵池出口)--九华山。

       九华山是中国四大佛教名山之一,首批国家重点风景名胜区。它为皖南斜列的三大山系(黄山、九华山、天目山)之一。位于安徽省池州市东南境,西北隔长江与天 柱山相望,东南越太平湖与黄山同辉,是安徽“两山一湖”(黄山、九华山、太平湖)黄金旅游区的北部主入口、主景区。风景区面积120平方公里,保护范围 174平方公里。现为国家AAAAA级旅游区、全国文明风景旅游区示范点,被誉为国际性佛教道场。

       第一天:南京出发,从南京绕城公路上宁马高速.江苏段高速路况较好,进入安徽境内后高速有点名不副实,而且高速上什么车都有,一定要小心驾驶.全程230公里.预计三个半小时可以到达九华山.在快到九华山风景区前会看到大大小小许多寺庙,这些多建在村口,路边的寺庙多是当地村民自己修建的,目的主要不是用来向佛的,而是骗经过游客烧香的.在快到九华山是路边还会有 很多僧人模样的人招手拦车,我们也不要理会他们,这些人也是当地村民,他们是向游客推销高价香火的.我们的目的地是九华山的九华街.中午到达后可以在风景区品尝一下佛教圣地的特色素斋.下午开始游览九华山文物馆——开山祖寺化城寺,乘九华山地面缆车上百岁宫,朝礼天然睡佛(山体形状酷似已故的九华山佛协会长仁德大师),参拜126岁圆寂之明代高僧无瑕法师真身,参观五百罗汉堂,乘地面缆车或步行下山,参观通慧禅林,瞻仰佛教史上绝无仅有的一代名医名尼——仁义师太真身。晚餐后在佛国安静,祥和的气氛中好好睡上一觉。

       第二天:早餐后乘车赴闵园景区,参观“天下第一奇松”——凤凰古松,乘客运架空索道至古拜经台,参观古拜经台(地藏王菩萨大脚印),观音峰,大鹏听经石,金龟朝北斗,天台峰,九华山最高寺庙——天台禅寺,远眺海拔1342米的最高峰——十王峰,南望黄山如屏、北瞰长江如练,信步青龙背、捧日亭、一线天,乘索道下山,途中参观肉身宝殿(大愿金地藏菩萨肉身塔殿),中餐后返回南京。
 

       南京至九华山具体行程经过:
       我是10月2日出发的,一行5人。加满油,9点40分。

       此前,听说过芜湖到铜陵的沿江高速已经于5月份通车了。又听说合铜黄高速于9月28日开通,所以想体验一下全程高速的滋味。

       从南京到马鞍山的路,还算好走,就是在南京与马鞍山连接处的那一段,很破旧。

       来到全新的芜马高速,基本在视野内没有车。想想这是黄金周,还是如此“流量”,真为安徽的经济状况担忧。中部地区与东部地区虽然仅几十公里,可经济上的差距,越来越大了。

       我轻松控制在130公里/小时的速度。车子很平稳。只是在提示注意“横风”的路段,略微觉得方向有偏转。

       过了芜湖,按照既定路线,直奔铜陵方向。

       这120公里的沿江高速路程,车子就更少了。偶尔遇到一辆,是苏州牌照的菲亚特。可是这哥们好像对路不熟悉,速度时快时慢。更要命的事,路上就我们2台车, 他偏要与我并行,而且试图从超车道插入我所在的行车道,可他却不提速,反而不顾危险的贴过来,最近的距离不过3米,当时速度我压到80公里。原来他想在下 一个出口下高速,而这个出口还有1000米,急个啥?这种驾驶技巧,我不敢认同。

       途中穿越了几个隧道,快到铜陵了,就在庆幸自己路线正确的时候,发现去铜陵的路还在施工中,全部车辆在钟鸣下。这地方,我此前根本不知道,估计是个小镇。

       接下来的路,就吃苦头了。

       一路都是施工。一般的乡村公路,人车混杂,坑洼颠簸。开始后悔,没有走南陵的318国道。

       到了铜陵收费站,问如何上合黄高速。从城东折到城西。费了50分钟。当时已经是中午,连续驾驶近3小时。肚子饿了,感觉还需要1小时才能到。

       之所以用“折”字,是因为城区道路不熟悉,左拐右拐。向我这种自我认为方向感很强的人,再走原路的话,还是找不到方向。

       其间,问了几个行人,都很热情指路;而市区的环境感觉很不好,估计是与铜矿加工有关。记得马鞍山市区也是如此,灰层很厚。

       好不容易到了去铜陵长江大桥的主干道。继续北行2~3公里,一个出口上的提示是合肥方向。再看左边,是去黄山市的方向。估计这回没错了,就果断前进。

       匝道上的护栏还在安装。看来工程还没有完全结束。

       在收费口,发现车队长长,想来是收费员操作不熟练,其中一股道,工作人员在打手示要求车辆后退,换其他的收费口。这一来更添乱。大约过了10分钟,才通过。

       路牌提示到九华山还有58公里。新路就是好,车辆平稳,一刻钟到达青阳出口。接下来是318国道,穿过青阳县城。

       在去五溪的路上,居然有一段近200米,要求限速30公里。没理解在国道上,要如此控制速度。

       到五溪后,一个转盘,2个路口。第一个路口是去池州方向,再左转就看到九华山的牌坊了。

       路边,很多人拿着香向我们示意停车。其实这里离真正的九华山还有20公里。我估计是看我是外地牌照,想忽悠一把。

       再直走,看到有交警指挥,原来所有车辆都在山脚下的“交通转换中心”。此时是下午1点15分。

       我想如果在芜湖转318国道,能节省半小时。但是那条国道,青阳段的路况,据说很不好。(我返程中,就深刻感受了一回。)

       在停车场停车,买票,140元/人。拿到票,通过检票口,里面是很多辆统一黄色的安凯客车,由于买了门票,里面含了山上的交通费用。凭门票上车,不需要再买车票。

       上山还是别自己开车,盘山公路上车辆多,不熟悉山路的,就别自己给自己找压力了。毕竟已经连续驾驶了3个半小时,路程290公里。



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